Ковање од титанијума за ваздухопловство
Производимо прецизне титанијумске ковања за ваздухопловство за конструкције авиона, погонске системе и склопове стајних трапа. Операције су структуиране око строге металуршке контроле, коришћењем легура за ваздухопловство-—претежно Ти-6Ал-4В (Град 5) и Граде 2—за постизање високих перформанси чврстоће према тежини, структуралног интегритета и отпорности на циклични замор.
- Представљање производа
Материјал и производне могућности
Производимо прецизне титанијумске ковања за ваздухопловство за конструкције авиона, погонске системе и склопове стајних трапа. Операције су структуиране око строге металуршке контроле, користећи ваздухопловне-легура-претежно Ти-6Ал-4В (Граде 5) и Граде 2-да би се пружиле високе перформансе чврстоће према тежини, структурални интегритет и отпорност на циклични замор.
Параметри основног материјала (Ти-6Ал-4В)
|
Густина |
~4,43 г/цм3 (приближно. 40% лакши од конструкцијског челика са упоредивим капацитетом-носивости) |
|
Затезна чврстоћа |
900-1100 МПа (зависно од услова термичке обраде) |
|
Снага приноса |
800-950 МПа |
|
Отпорност на корозију |
Пасивни филм од титанијум оксида спречава деградацију хидрауличних течности, слане атмосфере и влаге без секундарних заштитних премаза. |
Контролисано ковање и металуршке предности
За разлику од машински обрађених гредица или ливених компоненти, наш процес ковања манипулише унутрашњим протоком зрна да би се ускладио са геометријом компоненте. Ова континуирана структура зрна пружа:
Повећана отпорност на замор:Већа отпорност на настанак и ширење пукотина при поновљеним радним циклусима великог{0}}оптерећења.
Поузданост конструкције:Уклањање унутрашњих микро{0}}порозности и дефеката скупљања који се обично налазе код одливака.
Оптимизована механичка конзистенција:Уједначено пречишћавање зрна у производним серијама, верификовано строгим испитивањем материјала.
Ток рада за производњу и контролу квалитета
Верификација материјала:Улазне гредице се валидирају анализом хемијског састава, механичким испитивањем и прегледом сертификата о испитивању млина (МТЦ) у односу на АМС и АСТМ стандарде.
Термичка и деформациона обрада:Ковање се изводи преко тешких затворених-масица или отворених-преса (са ултра-хидрауличним системима ултра-тешке тонаже до 16.000Т капацитета) са контролисаним параметрима загревања, односима деформације и брзинама хлађења како би се обезбедила стабилност микроструктуре.
Топлотна обрада:Прилагођени циклуси (жарење, обрада раствора и старење) се примењују да би се постигла специфицирана тврдоћа, затезање и захтеви попуштања.
Прецизна ЦНЦ обрада:Пост{0}}машинска обрада користи више-осни ЦНЦ центре за стругање и глодање како би се постигле уске толеранције димензија, сложене контуре и прецизне рупе за монтажу на основу 3Д ЦАД модела и 2Д цртежа купаца.
Не-деструктивно и димензионално испитивање:
• НДТ: Ултразвучно тестирање и инспекција пенетранта боје за откривање под-површинских и површинских аномалија (усаглашено са АСТМ и АМС НДТ стандардима).
• Метрологија: ЦММ (координатна мерна машина) верификација димензија и мерење профила.
Ваздухопловство
Зрачни оквир и структурне компоненте:Фитинзи за причвршћивање крила, конектори оквира трупа, структурни носачи високог{0}}напона.
Погон и носачи мотора:Компоненте компресора, носачи мотора, високо{0}}конструкцијски носачи.
Системи стајног трапа:Прикључци главног стајног трапа, структурне везе, компоненте покретача високог оптерећења.
Ваздушни причвршћивачи:Завртњи{0}}високе чврстоће, шрафови и специјализовани хардвер за повезивање.
Осигурање квалитета и усклађеност
Произведен у складу са стриктним поштовањем међународних стандарда за ваздухопловство, наш систем управљања квалитетом је сертификован према АС9100Д и ИСО 9001, обезбеђујући потпуну следљивост материјала, ригорозне протоколе инспекције и доследну производњу ОЕМ{2}}од развоја прототипа до серијске производње.
ФАК
П: Која се легура титанијума обично користи за ковање у ваздухопловству?
О: Најраспрострањенија легура титанијума у ваздухопловству је Ти-6Ал-4В (Граде 5) јер пружа одличну комбинацију чврстоће, лаких перформанси, отпорности на корозију и отпорности на замор. Обично се користи у структурама авиона, компонентама мотора и деловима система за слетање.
П: Зашто се титанијумски отковци преферирају у односу на одливке од титанијума?
О: Ковање побољшава унутрашњу структуру зрна титанијума, што резултира бољим механичким својствима и већом отпорношћу на замор. За ваздухопловне компоненте изложене поновљеним циклусима напрезања, ковани делови генерално пружају бољу поузданост од ливених алтернатива.
П: Можете ли да произведете прилагођене ковања од титанијума за ваздухопловство?
О: Да. Пружамо ОЕМ услуге ковања титанијума на основу цртежа купаца, ЦАД модела, захтева материјала и спецификација примене. Подржавамо развој прототипа и поруџбине за производњу.
П: Које информације су потребне за понуду ковања титанијума?
О: Да би пружили тачну понуду, купци обично пружају:
Цртежи делова
Материјални захтеви
Количина
Захтеви за површину
Стандарди инспекције
Захтеви за испоруку
Наш инжењерски тим такође може помоћи са препорукама материјала и процеса.
П: Који квалитетни документи се могу обезбедити?
О: У зависности од захтева купаца, можемо да обезбедимо:
Сертификати материјала
Извештаји инспекције
Димензионални извештаји
Извештаји о механичким испитивањима
Записи о{0}}испитивању без разарања
П: Које су главне предности титанијума у поређењу са алуминијумским деловима за ваздухопловство?
О: Титанијум пружа већу чврстоћу и бољу температурну отпорност од алуминијума. Док се алуминијум широко користи за лагане структуре, титан је пожељнији за области које захтевају:
Већа снага
Боља отпорност на корозију
Побољшане перформансе замора
Могућност веће температуре
П: Да ли подржавате поруџбине малих количина за прототипове?
О: Да. Подржавамо прототип и малу{1}}серијску производњу како бисмо помогли клијентима да валидирају дизајн пре него што пређу у већу производњу.
Popularne oznake: титанијумски ковања за ваздухопловство, Кина произвођачи, добављачи, фабрика ковања од титанијума за ваздухопловство
